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Corps obtenu à partir d'un monobloc en aluminium trempé.
Bobine et disques latéraux en aluminium forgé à froid.
Engrenages technologiquement étudiés pour une grande précision et une solidité élevée.
Roulements à double blindage en acier inox anti-corrosion.
Embrayage micrométrique avec disques majorés.
FSA : Full Surface Anodizing, traitement d'anodisation de surface sur l’ensemble du moulinet.
Housse de protection en néoprène et fermeture en velcro.
Daytona DR : manivelle à droite avec pommeau en aluminium.
Daytona DL : manivelle à gauche avec pommeau en EVA.
Produit | Version | Capacité | Frein | Poids | Poignée | Ratio (1) | Stock | Prix (HT) | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() |
20DL | 320m_30lb | 15 Kg | 424 g | Main Gauche | 6.3 | check EN STOCK |
258.25 € | |
![]() |
40DR | 411m_50lb | 20 Kg | 482 g | Main Droite | 4.9 | check EN STOCK |
283.25 € |
Corps obtenu à partir d'un monobloc en aluminium trempé.
Bobine et disques latéraux en aluminium forgé à froid.
Engrenages technologiquement étudiés pour une grande précision et une solidité élevée.
Roulements à double blindage en acier inox anti-corrosion.
Embrayage micrométrique avec disques majorés.
FSA : Full Surface Anodizing, traitement d'anodisation de surface sur l’ensemble du moulinet.
Housse de protection en néoprène et fermeture en velcro.
Daytona DR : manivelle à droite avec pommeau en aluminium.
Daytona DL : manivelle à gauche avec pommeau en EVA.